Главное меню
В России началось создание БЖРК "Баргузин"

В России началось создание отдельных элементов боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) "Баргузин", о разработке которого заявил командующий РВСН Сергей Каракаев еще в 2014 году.

По данным источника ТАСС, один состав БЖРК сможет нести шесть межконтинентальных баллистических ракет (МБР) типа "Ярс" или "Ярс-М", а также будет приравнен к полку.

В дивизионном комплекте "Баргузина" предполагается иметь пять полков. Ввести комплекс в эксплуатацию планировалось в 2019-2020 годах. В РВСН рассчитывают, что новые комплексы останутся в строю как минимум до 2040 года.

Создание "Баргузина" является российским ответом на развертывание американцами глобальной системы ПРО Виктор Есин Бывший начальник Главного штаба РВСН, генерал-полковник

БЖРК "Молодец" стояли на вооружении с 1987 по 2005 год. "Помог" прекратить их боевое дежурство на магистралях страны Михаил Горбачев, согласившись на подписание договора СНВ-1.

На волне разрядки отношений с США, можно даже сказать эйфории, что мы уже вроде и не противники, Горбачев и Рейган договорились "привязать" эти поезда к местам их дислокации – в Костромской и Иркутской области. Они перестали выходить на трассы и превратились в достаточно легкую добычу для вероятного противника Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС

Но главными противниками БЖРК стали не американцы, настоявшие на их утилизации, а железнодорожное руководство. По словам военного обозревателя ТАСС Виктора Литовкина, ракетные поезда были очень тяжелыми – для них специально укрепляли железнодорожное полотно, но тем не менее после прохождения такого поезда приходилось вызывать ремонтные бригады и опять укреплять пути.

Еще одну причину снятия с вооружения ракетных поездов военный эксперт связывает с тем, что ракеты для них изготавливались на Украине, а Киев, подписав вместе с Белоруссией и Казахстаном договор СНВ-1, не имел права производить стратегические ракеты. МБР "Молодец", которая располагалась на комплексе, имела довольно ограниченный гарантийный срок, и заменить ее было невозможно.

По мнению Литовкина, одна из причин возрождения БЖРК - появление в России достаточно легкой МБР "Рубеж", которая "помещается в один вагон, а не в два, как приходилось делать для "Молодца", отсюда стал легче и сам поезд".

Появление нового БЖРК подпадает под выполнение договора СНВ-3, согласно которого "России надо иметь 700 развернутых ракет и еще сотню на арсеналах".

По последним официальным данным (на 1 апреля 2016 г.), у России 521 носитель. Идет перевооружение РВСН: снимаются с боевого дежурства шахтные ракеты РС-36 "Воевода" (она же "Сатана"), УР-100Н УТТХ, подвижные комплексы РС-12 "Тополь", им на смену поступают РС-24 "Ярс" и в перспективе РС-26 "Рубеж", а еще РС-28 "Сармат" (но не раньше 2018 г. – прим. ТАСС).

Они пока не могут "закрыть" брешь между 521 и 700 носителями. "Баргузин" с ракетой "Рубеж" или ее модификацией должен дополнить эту группировку и выровнять баланс с США, не выходя за рамки СНВ-3. Тем более что БЖРК имеют достаточно много преимуществ: скрытность, обширная территория, на которой могут перемещаться, – железнодорожная сеть России самая разветвленная в мире… Виктор Литовкин Военный обозреватель ТАСС

По мнению эксперта, у БЖРК много важных преимуществ, которые "позволят России и дальше, когда США приступят к перевооружению своих стратегических сил (запланировано с 2020 г.), сохранять политику стратегического сдерживания возможного агрессора".

Главным пассажиром БЖРК была ракета РС-22 - самая точная в мире, по утверждению специалистов. Именно поэтому американцы нарекли этот твердотопливный носитель РС-22 "Скальпелем". В каждом поезде было по три ракеты.

Разработка таких ракет железнодорожного базирования началась в 1979 году конструктором Владимиром Уткиным. Испытания начались в январе 1982 года на полигоне Плесецк и проходили около трех лет. Первый полк этих комплексов приступил к боевому дежурству под Костромой в 1987 году.

Система управления ракеты РС-22 была разработана в Московском НИИ автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыгина. Серийное производство развернулось на Павлодарском механическом заводе Днепропетровской области. Железнодорожная пусковая установка МБР выпускалась серийно Юргинским машиностроительным заводом.

По данным из открытых источников:

    максимальная дальность полета ракеты составляла 10 000 км,
    стартовая масса – 104 т,
    масса головной части – 4 т,
    количество ядерных боевых блоков – 10,
    длина ракеты – 22 м,
    максимальный диаметр корпуса – 2,4 м.

Внешне "Молодец" был замаскирован под обычный состав: пассажирские и почтовые вагоны, рефрижераторы. В семи из них – ракетная секция (пункт управления, узел связи, дизель-электростанция, общежития военнослужащих, столовая). В девяти – пусковые модули, которые состояли из трех вагонов: командный пункт, пусковая установка с ракетой, технологическое оборудование. Также имелся вагон-цистерна с горючим.

Но была отличительная особенность: у некоторых вагонов было не четыре пары колес, а восемь (благодаря огромному весу – около 150 т). В движение БЖРК приводился тремя тепловозами. В 1994 году на вооружении войск находилось 12 поездов с тремя ракетами в каждом рефрижераторном вагоне.

Учебный запуск межконтинентальной баллистической ракеты на твердом топливе РС-22В/СС - 24 "Скальпель" с боевого железнодорожного ракетного комплекса, 2002 год

Ракетные эшелоны ходили по перегонам только ночью и в обход крупных станций. Днем поезда отстаивались на спецпозициях, которые до сих пор можно увидеть: непонятные ответвления железнодорожного полотна в никуда.

Для развертывания комплекса состав останавливался, крыша вагона откидывалась, и из рефрижератора вылетала ракета весом порядка 100 тонн. Двигатель первой ступени ракеты запускался на 50-метровой высоте, чтобы огненная струя не повредила пусковой комплекс и рельсы. Весь процесс запуска занимал около двух минут.

Трехступенчатая твердотопливная ракета РТ-23 УТТХ могла забрасывать десять боевых блоков мощностью около 430 тыс. тонн каждая на дальность до 10 тыс. км. Среднее отклонение от цели было 150 метров. Ракета обладала повышенной стойкостью к воздействию ядерного взрыва.

"Молодцы" постоянно перемещались в радиусе 1500 км от точки базирования, и поскольку они не отличались от обычных поездов, то засечь их было практически невозможно.


Просмотров:
1014

Никто не решился оставить свой комментарий.
Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными.
avatar
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]


Военно-политические новости

Новости в СМИ

Последние новости в интернете

Военные художественные фильмы смотреть онлайн

Художественный фильм "Последняя высадка"

Художественный фильм "Снайпер: Оружие возмездия"

Художественный фильм "Чёрная книга"

Художественный фильм "Случай в квадрате 36-80"

Художественный фильм "Переводчик"

Художественный фильм "Русский спецназ"

Художественный фильм "Мост"

Художественный фильм "Фейерверк"

Новости

Военные книги

Вьетнам. Боевое применение вертолётов. Ч...

Александр Бушков. Рельсы под луной

Первые русские броненосцы

Сергей Баленко. Учебник выживания спецна...

Рекламная информация:


Военное видео смотреть онлайн

Танковый биатлон. Выпуск от 05.10.2013

Иду на взрыв. Смертельные будни

Секретные материалы. Мистика войны

Плесецк. Ключ на старт. Специальный репортаж А. Сладкова

Леонид Хабаров - ЧЕСТЬ РОССИИ

Война, которой не было. Пираньи. Тени глубин

Война на Северном Кавказе смотреть онлайн

Начало войны Ю.Осетия - Грузия. Срочный выпуск новостей РТР Вести 08.08.2008. 3.00 МСК

Русский характер. Миротворцы. Цхинвал

Неизвестные битвы России за Кавказ. Битва на реке Иора, 1800 г

Антология антитеррора. Операция "Антитеррор"

Неизвестные битвы России за Кавказ. Взятие аула Гуниб в 1859 г.

Антология антитеррора. Дорога к миру

Война в Афганистане смотреть онлайн

«КРЫЛЬЯ». Афганистан. 50 смешанный авиаполк

Неизвестные. Фильм о событиях на Таджико-Афганской границе

Потерянный в Афгане. Вернуться 20 лет спустя

Афганистан. Операция Тура-Бура

Трёхдневная война длиною 10 лет. Протокол №1.

Обложка. Мусульманин