Без мотора нет самолета, без самолета нет авиации, без авиации нет армии, а без армии нет государства". Данный тезис генерального директора Объединения "Люлька - Сатурн" Юрия Ласточкина стал лозунгом возрождения русской авиапромышленности.
 


Без мотора нет самолета, без самолета нет авиации, без авиации нет армии, а без армии нет государства". Данный тезис генерального директора Объединения "Люлька — Сатурн" Юрия Ласточкина стал лозунгом возрождения русской авиапромышленности.

65 лет назад, в апреле 41-го года молодой инженер Архип Люлька получил авторское свидетельство на турбореактивный мотор. В Советском Союзе это событие осталось тогда фактически незамеченным.
Советское авиационное двигателестроение до 2-й половины 40-х годов находилось в технологической зависимости от Запада. С началом "холодной войны" СССР оказался в информационной блокаде. "Прорыв Люльки" не только позволил отказаться от западных авиадвигателей, но и вывести нашу авиацию в мировые лидеры. Так, скажем, мотор истребителя СУ-27, до сего времени не имеет аналогов.

Изобретение Архипа Люльки оставило глубочайший след в истории мировой авиации: множество современных самолетов летают на двигателях, в основе конструкции которых лежит изобретение великого конструктора.

На крупнейшем в России объединении по разработке и строительству авиадвигателей "Люлька — Сатурн" завершаются работы по созданию моторов для истребителей 5 поколения, что позволит нашей авиации оставаться мировым лидером, по крайней мере, в ближайшее десятилетие.

Ударная cила смотреть онлайн

 

По теме:



Последние интернет-новости: