Главное меню
Многоцелевой истребитель Су-35
  • 26.08.2012
  • 10042 Просмотра



Су-35 (по кодификации НАТО: Flanker-E+) - русский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т-10С (Су-27). Изначально самолёт именовался Су-35БМ (Большая Модернизация), во избежание путаницы с Су-27М, который на международных авиасалонах экспонировался под индексом "Су-35", впрочем теперь официальное наименование - Су-35 (без каких-либо буквенных индексов). Модификация для ВВС России обозначается как Су-35С. 

 

Универсальный сверхманевренный истребитель Су-35 предназначен для завоевания господства в воздухе путем истребления пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами средней дальности и в ближнем воздушном бою, поражения надводных и наземных целей с применением бортового вооружения, в первую очередь высокоточного в ходе ведения самостоятельных и групповых действий в любых метеоусловиях. Помимо того, самолет может решать задачи разведки на сухопутных и морских театрах военных действий.

"Поколение 4++", к которому относится Су-35, является условным и лишь указывает на то, что по совокупности своих характеристик (ZOCT Scoring by 5th Gen Metrics) истребитель Су-35 вплотную приближен к истребителю пятого поколения, потому что за исключением стелс-спецтехнологии всецело удовлетворяет требованиям 5-го поколения.

Су-35 является глубоко модернизированной версией истребителя Су-27 и соответствует поколению 4++. В ходе усовершенствования Су-27 был оборудован передним горизонтальным оперением (ПГО), системой дозаправки топливом в воздухе, новым комплексом БРЭО и расширенной номенклатурой вооружения.

Необходимость создания нового самолета была обусловлена стремлением расширить возможности истребителя-перехватчика ПВО Су-27 и сделать на его базе единый многоцелевой истребитель для ВВС СССР, способного в равной степени результативно решать задачи поражения воздушных и наземных целей. Данный самолет планировалось оснастить более высокоэффективной бортовой радиолокационной станцией (РЛС) с увеличенной дальностью действия, лучшей помехозащищенностью и дополнительными режимами работы "воздух-поверхность", а также ракетой средней дальности нового поколения с активной радиолокационной головкой самонаведения и инерциальной системой управления.

В 2006 году начато производство установочной партии Су-35С. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину 2007 года, впрочем сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало 2008 года.

Сборка первого опытного самолёта Су-35 (б/н 901) была закончена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.

1-й полет опытного многофункционального истребителя Су-35 с моторами ОАО «НПО Сатурн» АЛ-41Ф1С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолёт пилотировал Заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан.

20 февраля 2008 года самолёт был представлен премьер-министру В. В. Путину и первому вице-премьеру В.И.Зубкову во время их посещения города Жуковский.

7 июля 2008 года Су-35 благополучно совершил 1-й демонстрационный полёт в Жуковском. 2 октября 2008 года с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух 2-й лётный образец.

В границах открывшегося 18 августа 2009 года в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2012 по 2015 год включительно. Подобный контракт также планируется заключить на 2015-2020 годы.

В июле 2010 года Компания «Сухой» заявила о завершении предварительных испытаний Су-35, о полном подтверждении установленных характеристик комплекса бортового оборудования и характеристик сверхманевренности и о готовности к прохождению государственных испытаний на боевое использование совместно с авиаторами ВВС России.

Тактико-технические характеристики истребителя Су-35
 

Модификация   Су-35
Размер крыла, м   14.70
Длина самолета, м   22.18
Высота самолета, м   6.35
Площадь крыла, м2   62.00
Масса  
  пустого самолета   18400
  нормальная взлетная   25700
  максимальная взлетная   34000
Тип двигателя   2 ТРДДФ АЛ-31ФМ.
Максимальная тяга, кгс   2 х 12800
Максимальная скорость, км/ч:  
  у земли   1400
  на большой высоте   2440
Практический потолок, м   18000
Практическая дальность, км:  
  без ПТБ   4000
  с дозаправкой в полете   6500
Макс. эксплуатационная перегрузка   10,0
Экипаж, чел   1
Вооружение:

30-мм пушка ГШ-301 (150 патронов).
Боевая нагрузка - 8000 кг на 12 узлах подвески:
Возможна подвеска 8 УРВВ - Р-27РЭ, Р-27ТЭ, Р-77), а также малой дальности и ближнего боя (Р-73, Р-73М, Р-60М)
и 6 УРВП С-25ЛД, Х-29Л и Т, Х-59М, Х-31А и П,  а так же бомб - КАБ-500Кр, ФАБ-500, -250, ОФАБ-100 и  НАР С-8, С-13, С-25


Смотреть видео истребитель Су-35

 



Новости в российских СМИ

Это интересно

Военные книги

Сборник книг «Военные тайны XX века» (57...

Алексей Орлов. Афганский дневник пехотно...

Т-54/55. Советский основной танк. Часть ...

Виктор Суворов. Рассказы освободителя